Il brevetto risale al 22 settembre 1914, in quel periodo la Ford stava dando l'avvio alla produzione della Ford Model T, rivoluzio nando il mercato automobilistico con la prima auto costruita in grande serie. La teoria economica del Tayloris mo prendeva piede, e con questa la trasformazione sociale che ne conseguì. Il taylorismo introduceva nuovi canoni di produttività , ridefinendo in parte il ruolo del lavoratore e aprendo questioni di natura umana e sociale. Da una parte, la nuova classe operaia si ribellava a queste dinamiche coniando il termine dispregiativo di fordismo . Dall'altra si faceva il primo passo verso la produzione in massa di autovetture che potessero essere alla portata dei ceti meno abbienti. Dal punto di vista culturale, almeno in italia, l'automobile può essere associata al movimento del futurismo ,inoltre, l'auto ha attraversato tantissime pagine di letteratura italiana del Novecento. È stata una rivoluzione nella tecnica e nella vita quo
Il testo del brevetto è un testo tecnico e meticolosamente descrittivo, illustrante le funzionalità delle parti rappresentate nelle immagini precedenti il testo. Il brevetto non riguarda il meccanismo della ruota sterzante come invenzione, bensì tratta un miglioramento atto ad aumentarne la sicurezza su strade particolarmente dissestate durante una guida "vivace". Il concetto dietro a questo miglioramento si può riassumere in una ridondanza del "comando" di sterzata, infatti se uno dei meccanismi in grado di far sterzare la ruota si dovesse lesionare, ci sarebbe l'altro a mantenere la ruota nella posizione corretta. Questo si evince dal fatto che nel caso in cui una delle aste 4/8/5 si dovessero lesionare, il sistema sarebbe ancora in grado di mantenere le ruote in linea e sterzare efficacemente.